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从1804年理查·特尔维域克在英国威尔士发明了第一台能在铁轨上前进的蒸汽机车开始了世界铁路轨道运输的历史开始，可以说铁路运输已经成为推动人类改造世界、改变生活、改善出行的重要运输方式。伴随着我国铁路建设的大发展，湖南省的铁路建设在湖南富民强省的战略规划中正在扮演着越来越重要的角色，正如省委书记徐守盛所说得那样，“铁路是国家重要的基础设施，是国民经济的大动脉，是改善民生的大通道。”，实现富民和强省的发展目标，都离不开铁路建设事业的大发展、大提升、大跨越。
如果说把湖南省的经济建设比作一列正在飞奔的高铁列车，那么承载这列高铁的“路基”一定有铁路建设，因为伴随着现代铁路建设技术的日新月异和我国高铁技术的自主创新研发水平的提高，中国的高铁技术以及建设能力已经让世界刮目相看。前不久李克强总理在泰国推荐中国高铁，称中国高铁技术坚定安全可靠，成本具有竞争优势。一个大国总理在出访中就本国高铁技术进行专门推介，这充分说明中国的铁路建设无论从政府重视层面还是技术保障层面都已经达到了一个相对成熟和稳定的阶段。而湖南在铁路建设中正在进入“加速度”，在建项目多达7个，共1721公里，铁路建设正在成为保障经济建设平稳高速运行的坚实“路基”。
社会建设在发展，经济进程在加快，如何保障铁路建设这块“路基”能够夯实，扎稳，有力，相关部门还是要把省委书记徐守盛所说的铁路建设的“三要”吃透，才能确保夯实湖南富民强省的坚实“路基”，在笔者看来，“三要”在执行层面就是要做到“三好”。
首先是要规划好。铁路建设首先是对地方政府部门和相关业务部门的规划能力的考验。因为铁路建设投资大，周期长，对周边经济发展影响深远，所以在铁路网路的规划上，一定要“提升完善长远铁路规划;注重铁路与其他交通运输方式的统筹;注重单个项目与综合体系的融合;注重铁路建设与沿线经济社会发展规划的对接配套。”，可以说徐守盛所强调的这几个“注重”已经基本涵盖了铁路网路建设规划方面应该注意的主要问题。只有规划好，才能真正发挥铁路建设促进经济发展的作用。
其次是要保障好。因为铁路建设覆盖范围大，占用土地资源和保护周边环境等具体的事务比较繁杂，如何配合铁路建设方支持和服务好在建项目，是铁路沿线的地方政府部门需要重视的问题，湖南优化经济环境的十条禁止性规定是保障铁路建设施工进度的前提，必须认真执行。
最后是要建设好。这一条徐守盛书记放在最后来强调，也格外体现了铁路施工建设安全第一位的思想。没有安全做保证，所有的规划和保障最后都会变成无用功，而且对待安全问题，务必是要有“零容忍”的姿态，因为“路基”出了问题，造成的后果是不可想象的。在安全落实上，务必要像徐守盛书记所说的那样，“要始终绷紧质量、安全、稳定这根弦，确保铁路建设和运营经得起历史和人民检验。”
文/雙丽
来源：红网
作者：雙丽
编辑：叶鹏
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