编者按：2013年11月3日至5日习近平总书记在湖南考察时指出，湖南要发挥作为东部沿海地区和中西部地区过渡带、长江开放经济带和沿海开发经济带结合部的区位优势，抓住产业梯度转移和国家支持中西部地区发展的重大机遇，提高经济整体素质和竞争力，加快形成结构合理、方式优化、区域协调、城乡一体的发展新格局。李克强同志也指出：“先沿海兴旺起来，再沿江加快发展，梯度推进，这符合经济发展规律。”落实好中央领导指示，抢抓重大发展机遇，加快建设湖南长江经济带，这是湖南省委、省政府的当务之急。为省委、省政府科学决策提供理论支持，省社科联副主席汤建军受省社科联党组书记周发源同志委托，2013年2月13-14日，带队深入湖南长江经济带的重要门户岳阳市和湖南长江经济带的第一站华容县开展座谈和调研，为“加快湖南长江经济带建设”课题研究作前期调研。现将座谈会发言观点摘要如下：

(岳阳市委党校副校长 刘宇赤)

　　岳阳实施沿江开放发展战略，其腹地应分三个层次，第一层次应为长江中上游地区，但受到武汉城市群和重庆城市群的强力挤压与竞争，辐射较为有限；第二层次应为湖南全省，其核心区域为长株潭“3＋5”城市群，是“流域纵深”建设与开拓的重中之重；第三个层次则是岳阳全市，是港口经济安身立命的堡垒与根本。
　　
　　建设“网络纵深”。从江海直运到水陆铁空联运，从招商引资到找货引流，真正搞活航运物流。交通运输是国民经济的基础产业，而水运是交通运输的重要组成部分，是节能、环保、高效的“低碳”运输方式，最符合可持续发展战略和建设“两型社会”要求。深入贯彻落实科学发展观，建设“美丽岳阳”、“幸福岳阳”,客观上要求我们加快转变交通运输发展方式,提高水路运输在综合运输中的比重，更加注重发挥水运优势。如德国每五年出台一个综合运输规划，在河道附近建设公路、火车站，使港口成为多式联运的枢纽，有效保证了水运与其他运输方式的衔接。建设“产业纵深”。经验告诉我们：要有大产业，才有大流通。如美国密西西比河内河航运开发与工农业产业布局紧密结合在一起的，中下游是最重要的农业生产区，东部的俄亥俄河沿岸的钢铁、机械制造业发达，巴吞鲁日到新奥尔良是工业走廊，沿江聚集着石化、化工、粮食加工、军工和发电等战略产业，“大产业”与“大流通”相得益彰。上海、深圳、武汉等沿江城市，起初也都是依托港口和临港经济逐渐发展起来的，临港产业带的发展水平已成港口经济发展的直接助推器。岳阳临港新区应抓住有利时机，做大做强产业，尤其大力发展战略性新兴产业，努力使临港新区成为全省乃至全国战略性新兴产业布局重点区域之一，打造岳阳乃至湖南发展战略性新兴产业的重要示范区，强力助推岳阳沿江开放发展战略实现。
　　
　　（岳阳市委党校副校长刘宇赤）