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各个省份的O车牌曾是公安专段号牌，挂此牌照的车辆一度被视为特权车。一说起特权车，首先想到的就是其带来的负面效应。实际上，公安机关执行职务有特殊性，授予公安机关车辆在道路行驶上的优先权是完全正当的。这种享有道路通行优先权的特种号牌车辆的设置根源于“行政优先权”的概念，在美国、法国等国家都赋予了警车的“公务优先权”。
有权力就存在滥用的可能，本来只有在公安机关行使任务的必要情况下，公务车辆才有优先的路权，可是一些O牌车，无论是否在执行公务，都依仗特权车牌横冲直撞、肆意妄为，取消O牌车的呼声很大，特别是目前公安机关已经配置了经过统一喷涂的制式警车，识别警车可以看警灯、听警报，O牌的识别功能弱化，似乎没有了存在的价值。
不过，公众对公务用车的监督，关注点不是在执行公务时，而是是否存在公车私用的违法情况。当车牌上的特殊标签被撕掉后，一般市民就不能一目了然地识别哪辆车是公车，监督也就无从谈起了。如果挂民用牌照的公车违反了交通法规，车上的官员同样能够摆平交警。特权车牌不在，但享有特权的人还在。克服特权思想，挤压公车背后的权力滥用空间，光靠取消O牌恐怕是不够的。
当公众监督公权力的意识逐步提升，O牌等公车号牌，与其说是畅通无阻的特权证，不如说是人人紧盯的靶子。公车停放在高档酒楼、夜总会等声色场所，很可能遭到“随手拍”，上传网络，让公车腐败无所循形。现在公车和私家车外观上无法区别，难以发现公车私用，就不利于公众监督。在公众监督的氛围内，公安机关的O牌车不敢轻易滥用，民警在驾车时还会提醒自己不要往“枪口”上撞，不要损害公安机关的形象，若改为民用号牌，反而会产生侥幸心理，增加警车违规使用的可能性。
文/普嘉
来源：红网
作者：普嘉
编辑：艾伦
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