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车检难，手续繁琐、耗时费力、存在猫腻等诸多问题，屡受诟病。车检改革的呼声一直没有间断，不少网友甚至呼吁取消汽车年检，今年全国“两会”上也有多位代表、委员提出简化或取消汽车年检制度的建议。呼声即民声，应该说，车检制度也一直随着民声在不断改革，从十余年前“自用小型汽车每年检验1次”，到“6年以内每2年检验1次，超过6年的每年检验1次”，再到刚刚出台的“非营运轿车等车辆6年内免检”，可以说是众望所归，终于让民声落了地。
这次公安部、国家质监总局也不是推一下动一下，头痛医头脚痛医脚，而是全面规划，打出“组合拳”，18项车检改革新政，项项从民生出发，无一不切中车检积弊。像禁止政府部门开办检验机构，发挥市场决定性作用，就是限定政府职权，厘清政府与市场的界限，避免相关部门官商一体，错位、越位，集权力和垄断于一身，既当裁判员又当运动员，消除容易滋生腐败的土壤，让权力没有寻租的空间。像简化检验工作流程，推行机动车异地检验、预约检验和节假日检验机构不停休等，都是站在普通车主的角度来思考和设计，一改以往脸难看、事难办的弊端，从民生出发，汲取民意，做好服务。简化手续、减少时间、降低费用，是真正的想群众这所想，急群众之所急。这对塑造良好的政府形象，提高公安、质检等部门的公信度、车检的诚信度和人民群众的满意度都有很大的帮助。
当然，好政策还需真落实，车检新政可以说是一次“自我革命”，肯定会影响到一些部门一些人的利益，推行必然受到阻力，上有政策下有对策，执行起来效果也可能大打折扣。如何做好指导与监督，确保车检改革能按已列出的时间表，已画好的路线图保质保量落实、不折不扣执行，是下一步的重中之重。
文/肖汉斌
来源：红网
作者：肖汉斌
编辑：夏熊飞
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