(高速公路实行长期收费，你认为合理吗？)

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　　正方：可以接受。国家目前的实际情况是专项税收和一般公共财政预算无力承担所有公路的建设、养护、管理和债务偿还的资金需求。高速公路按照“用路者付费”的原则，实行长期收费是合理的。况且，未来只有高速公路收费，一般公路收费被取消以税收补充，这样也算是照顾到了公众的情绪。公路不是企业的，而是公共设施，需要政府和公众共同维护。
　　
　　罗立志：高速公路建设投资大，里程长，百姓受益，建设伊始就是主张收费还贷的，不少高速公路收费口都悬挂了这样的标语，这是国家规定的，也是人民支持的。公路建设，司机受益，车辆受益，让他们为国家分忧，负担部分建设资金，他们是受益方，合情合理。现在正处于深化改革，因为高速公路负债大，收费政策的调整是为了还清贷款，是国家现实情况，做出这样的决定，有政策合理性，谁受益谁负责。
　　
　　国相司马懿：长期使用政府提供的（非市政道路）高速公路的公共服务，理当长期给付费用！但是，政府也必须把提供的公共服务做好，并且必须确保高速公路的安全、高速、通畅和公共服务的优质高效！
　　
　　洞察感悟：贷款还清了，收取养路费可以理解，但必须降低收费标准了，不能再按以前的收费标准执行！
　　
　　洋火虫：在贫富不均的国家，高速公路长期收费实际是减少了财政支出，这样就可以把这部分钱用在别的该用的地方，从另一个角度看，就是变相支持穷人，有其存在的合理性。
　　
　　反方：原本以为修改后的《条例》会延期收费，没想到还改成了长期，并且偿债期结束后还要继续收取养路费，在此前车主已经交了车购税和成品油消费税，现在加上长期的收费这不是在增加负担吗？要求车主去为政府的亏损埋单实在让人难以接受。
　　
　　白峰：延期收费是破坏了民生的生态平衡，而且也破坏了社会利益，更让高速公路收费成为永远不能停止的收费，加重了民众负担，不可取。
　　
　　李兆清：高速公路是为民而建的。在建设高速公路的过程中投入巨资，改善交通环境，适当地进行收费也是可以理解的，毕竟不是所有人都需要使用高速公路，使用者应该为高速公路的建设费用埋单。只是，高速公路要一直收费下去，何时是个头呢？而且，高速公路方面说自己亏损，可是又不时有高速公路建设、管理单位高福利的事情曝光，那么，高速公路亏损到底应该怪谁呢？他们的收入畸高，收费也不透明，收费也无时间表，这是公众不满的原因。
　　
　　别了还来：收一点维修、管理费是可以长期的，如果长期收费不减，那么就是无耻地榨取。

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