(专车定价须高于出租车50%，你怎么看？)

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　　正方：专车定价理应高于出租车，又不用交份子钱，如果价格比出租车还低，那出租车行业如何生存呢？定价高于出租车就能体现出差异化经营，主要面对中高端用户，这样才能和谐共生。
　　
　　罗立志：出租车是城市灵活的乘车选择，如果说允许网约车辆，就会出现黑车来跑的，势必影响乘客的安全，影响城市的交通运营秩序，出现混乱现象。
　　
　　李兆清：专车的发展，也需要进行相应的规范、相应的引导，让其适应时代发展的需要，不能任由其野蛮生长，否则出租车行业就彻底终结了。专车定价适当地高于出租车，这是合理的。只是，具体高出多少，则需要仔细相关部门衡量。
　　
　　反方：定价完全是市场问题，政府不应该插手。如果觉得出租车竞争不赢，那就应该改革现行出租车体制。总想着维护自己的利益，却置民众的权益于不顾，实在没有道理。

　　
　　姜文来：专车政府一直在卡，设定各种条件，企图扼杀在摇篮之中。实际上，专车由于有市场，一直在顽强不息地生存着。专车的诞生之日就是市场行为，至于其价位如何，完全由市场来说的算，没有必要去干预。最需要改革的是出租车管理体制，最适合独立经营的出租车非要找个“婆婆”管着，而这个“婆婆”竟然是垄断的黑心的剥削出租车司机的人。不在这里改革下工夫，却将市场行为的专车管的那么死，得不偿失。
　　
　　悠闲散人1957：不是要搞市场经济嘛，定价完全是市场问题，政府不应该插手。
　　
　　冷月风尘：营运车辆有许多特权，比如没有单双号，没有早晚高峰，那么有关部门用脚思考下，这个政策能造成什么后果。
　　
　　雨清凉了心：人为的设置障碍，阻碍社会发展，怎么创新？怎么创业？首先不能动他们的蛋糕！

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