据《法制日报》7月23日报道，1.2米以下免票、1.5米以下半票——这个被多个行业和地方使用多年的儿童票规定，或将在道路客运行业被终结。7月12日，《交通运输部 国家发展改革委关于深化道路运输价格改革的意见(征求意见稿)》(以下简称征求意见稿)发布。征求意见稿完善了儿童票、免票优惠政策，明确以年龄作为主要依据、身高作为补充依据的儿童票、儿童免票划分标准。

看到这一新闻，笔者不禁为之点赞。时代在发展，社会在进步，多年来按照身高划分儿童票的惯例，到了该全面终结的时候了。按照年龄划分儿童票，即使广大民众的期盼，在执行上也变得简单可行，是该到了全面推广的时候了。

儿童票是国家对儿童给予的政策照顾和福利优惠，体现了国家对未成年人的优待和保护。在过去的二三十年里，无论是乘车还是游览景点购票，判定是否购买儿童票的标准，大部分都是以身高来鉴定。身高作为认定标准在一定的历史时期内有其合理性，因为前十几年或者更早时，我国在社会管理、身份登记、证件管理等方面还比较落后，儿童基本都没有身份证，证明儿童的年龄会是一件很麻烦的事情。在这样的历史背景下，以身高作为儿童的认定标准简单明了，操作性强，也获得了广大群众的认可。

然而，以身高为标准判定是否买儿童票，本身是十分不科学的。特别是近年来，随着人民生活水平的提高和婴幼儿饮食科学能力的提升，儿童身高普遍增加。前几年民众还在争议是否提高儿童身高认定标准。其实，笔者认为，即使提高身高认定标准，这一评价体系仍然不科学。以身高为标准的评定方式，将大批长得高的儿童拒之门外，损害了他们的利益。反之，一些长得矮的成年人也有可能钻空子，造成了社会不公。

当前，居民身份证办理已经十分便捷，儿童办理居民身份证已经十分普遍。加之儿童社保卡、AI人脸识别技术等的逐步应用，使得判定儿童年龄成为了一件简单的事情。以年龄这个最科学的标准划分儿童，是该到了全面推广的时候了。

推广该标准，需要以政府为主导，各部门密切配合。希望相关单位、部门不要仅仅考虑自己的利益，要以保护全体儿童的基本权益为根本，尽快转变思路，改变儿童评定标准，让每一位儿童都享受到国家的优惠。

文/庞玉强