近日，多位经常乘坐飞机出行的乘客向上游新闻记者反映，进入8月以来，他们在乘坐国内航班时明显感觉到，无论是经济舱还是公务舱，航空公司提供的餐食质量和服务内容都严重缩水，“大清早7点半的飞机，就发几包小零食对付”“商务舱现在吃的，连塞牙缝都不够”。（8月26日 澎湃新闻）

好好的主食正餐“缩水”成了水果点心，航空可曾考虑过乘客的感受吗？大清早的飞机，让乘客以几包小零食对付，这样的餐食与高大上的商务舱相比，确实太寒碜。况且，此次航空公司实行的所谓“餐饮新政”，既没有事前解释，此后也没有结束实施时间，这样自说自话，难免不让人生出“店大欺客”的感想。

但是对于乘客质疑，航空公司却王顾左右而言他，大打“安全牌”。相关知情人士表示，多家航空公司以机上安全为由缩减机上服务内容，是为了贯彻执行民航局相关安全规定。民航局曾出台“起飞后30分钟、落地前30分钟乘务员不得从事与安全无关的工作”相关规定。仿佛这一次“缩减餐饮”，不过是航空公司在安全管理上“较了真”。

但是，确保安全只能以牺牲旅客餐食为代价吗？细思之下，“缩减餐食确保安全”不过是一个伪命题。如果说缩减餐饮是为了提高服务效率，那么，把几片水果换成一个水果，把点心换成正餐，难道质量好些、个数大些的餐食就会多用很多时间？乘务员为何不能在飞机起飞前将餐饮提前备到座位上？乘务员在飞机上颠簸，就真的比乘客饿肚子更重要吗？

“苛刻安全”不是缩减服务的正当理由。更何况，“中国民航将马上迎来108个月无人员死亡的全记录”，这样的安全记录也绝大多数产生在“餐饮缩水”之前。如果航空“餐食缩水”是诚心诚意为旅客着想，是单纯地为了保安全，何不将节省下来的钱还诸于乘客？毕竟，票价越来越贵，餐饮越来越廉价，对比如此鲜明，必然难免压缩成本的瓜田李下之嫌。

明明可以安全与服务本可兼顾，却偏偏要缩减服务保安全，这种霸气的做法，说到底，还是服务意识出了问题。如果能多一点为乘客着想的诚意，就不会有让乘客无偿让渡利益确保安全的自私做法。即便非缩减餐饮不可，有起码的沟通与让利，而不是强行让“确保安全”来背锅，也不至于如此加剧公众疑虑，丧失公信力。

当然，航空“苛刻安全”值得认可，但是，多一点为难自己的精神，少一点委屈旅客的做法，让服务质量也跟上安全保障，这样的出行或许更值得公众期待。

文/胡辉